El proyecto en el Arena Guadalajara Despliegue integral de ingeniería pesada, fabricación industrial y montaje de la monumental superestructura de acero para la Arena Guadalajara, un recinto de espectáculos y eventos masivos de nivel internacional
Fabricación, transporte y montaje de la monumental superestructura metálica.
Metálicas Pesadas: Suministro, izaje y montaje de 3,800 toneladas de acero en marcos rígidos y armaduras de gran claro.
Montaje de sistemas mecánicos, eléctricos, hidrosanitarios y soluciones para el control de la reverberación del sonido.
Fabricación, transporte y montaje de la monumental superestructura metálica.
Metálicas Pesadas: Suministro, izaje y montaje de 3,800 toneladas de acero en marcos rígidos y armaduras de gran claro.
Montaje de sistemas mecánicos, eléctricos, hidrosanitarios y soluciones para el control de la reverberación del sonido.
El proyecto en el Arena Guadalajara Despliegue integral de ingeniería pesada, fabricación industrial y montaje de la monumental superestructura de acero para la Arena Guadalajara, un recinto de espectáculos y eventos masivos de nivel internacional.
El proyecto requirió la ejecución de cimentaciones profundas mediante pilas y zapatas de concreto armado, así como el colado de los muros de contención para los sótanos de estacionamiento. Sobre esta base pesada se erigieron las columnas principales de soporte y las losas inclinadas que conforman la geometría del graderío principal, calculadas para soportar cargas dinámicas severas y la vibración generada por la concentración masiva de espectadores.
fachada exterior del inmueble, se fabricó e instaló una red de subestructuras metálicas secundarias. Estos bastidores de acero se anclaron a la superestructura principal con precisión milimétrica, sirviendo de soporte físico para el posterior montaje de los paneles de la envolvente exterior y el aislamiento del recinto.
MONTO CONTRATADO: $ 426,603,495.32 M.N
Qué se hizo: Fabricación, transporte y montaje de la monumental superestructura metálica.
Cómo se hizo: En taller especializado se realizó el corte, habilitado, armado y soldadura de trabes, marcos rígidos y columnas de acero de gran calado, sometidos a pruebas de inspección no destructiva (ultrasonido). Posteriormente, se coordinó la logística de transporte de piezas de gran tonelaje hacia el sitio de obra para realizar el izaje con grúas de alta capacidad, fijando las uniones de alta resistencia que conforman la estructura principal del recinto.
Qué se hizo: Edificación del graderío principal, cimentaciones profundas, sótanos de estacionamiento y las columnas principales de soporte.
Cómo se hizo: Se ejecutaron colados masivos de concreto armado para las zapatas, pilas de cimentación y muros de contención de los sótanos de estacionamiento. Sobre este núcleo subterráneo se erigieron las columnas principales de soporte y las losas inclinadas para la configuración del graderío principal, garantizando la capacidad portante necesaria ante cargas dinámicas y concentración de público masivo.
Qué se hizo: Fabricación y montaje de la estructura metálica destinada específicamente al soporte y configuración de las fachadas exteriores del inmueble.
Cómo se hizo: Se montó un sistema de subestructuras metálicas perimetrales fijadas a la superestructura principal. Estos bastidores de acero se nivelaron con precisión milimétrica para servir de anclaje a la envolvente exterior del inmueble, permitiendo la configuración de las fachadas arquitectónicas y el aislamiento del recinto.
Qué se hizo: Montaje de sistemas mecánicos, eléctricos, hidrosanitarios y soluciones para el control de la reverberación del sonido.
Cómo se hizo: Se canalizaron los alimentadores de energía de alta potencia, tableros de distribución y redes hidrosanitarias para baños y zonas de servicio. De manera simultánea, la estructura e instalaciones se acondicionaron con soportes antivibratorios y materiales absorbentes para el control de la reverberación acústica, requisito indispensable para recintos de conciertos y espectáculos en vivo.
Qué se hizo: Pasillos de circulación perimetral con materiales de nulo mantenimiento y máxima resistencia al desgaste.
Cómo se hizo: En las rampas, vestíbulos y pasillos de circulación masiva de espectadores, se colocaron firmes industriales y recubrimientos de máxima resistencia mecánica al desgaste por fricción e impacto, aplicando selladores e impermeabilizantes que aseguran una larga vida útil y un costo de mantenimiento casi nulo.
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