El proyecto en el Aeropuerto Internacional de Tijuana representa una obra maestra de ingeniería civil pesada y logística Este desarrollo exigió la integración simultánea de excavaciones masivas, montaje estructural de gran tonelaje e instalaciones.
Excavaciones profundas, cortes de terreno, nivelación y conformación de terracerías para los desplantes de las nuevas edificaciones del CREI/SSEI y vialidades internas.
suministro y montaje de los marcos estructurales de acero, alerones de refuerzo y elementos de soporte para la ampliación de los edificios aeroportuarios.
Suministro e instalación de sistemas industriales HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado), acometidas eléctricas de fuerza para el SSEI, así como la red de distribución y aprovechamiento de agua potable.
Excavaciones profundas, cortes de terreno, nivelación y conformación de terracerías para los desplantes de las nuevas edificaciones del CREI/SSEI y vialidades internas.
suministro y montaje de los marcos estructurales de acero, alerones de refuerzo y elementos de soporte para la ampliación de los edificios aeroportuarios.
Suministro e instalación de sistemas industriales HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado), acometidas eléctricas de fuerza para el SSEI, así como la red de distribución y aprovechamiento de agua potable.
Suministro e instalación de sistemas industriales HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado), acometidas eléctricas de fuerza para el SSEI, así como la red de distribución y aprovechamiento de agua potable.
El proyecto en el Aeropuerto Internacional de Tijuana Desarrollo integral de obra civil, reestructuración arquitectónica, instalaciones de misión crítica y edificación especializada para el Aeropuerto Internacional de Mexicali.
Construcción de proyecto de alta complejidad técnica que integran la construcción de edificios SSEI (Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios), la ingeniería de Centro de Control de Operaciones (CCO), movimientos de tierra superiores a los 200,000 m³ y redes hidráulicas de alta presión, ejecutados bajo los más estrictos estándares internacionales de seguridad aeronáutica y continuidad operativa.
Con el desarrollo de la infraestructura eléctrica independiente para el SSEI, incluyendo el tendido de acometidas principales, subestación y cuarto eléctrico de control. Este sistema asegura el funcionamiento ininterrumpido de las alarmas, portones automatizados y centros de monitoreo las 24 horas del día.
MONTO CONTRATADO: $315,807,055.19 M.N.
Qué se hizo: Excavaciones profundas, cortes de terreno, nivelación y conformación de terracerías para los desplantes de las nuevas edificaciones del CREI/SSEI y vialidades internas.
Cómo se hizo: Operación directa con flota de maquinaria pesada propia (excavadoras y retroexcavadoras Caterpillar y John Deere), ejecutando el retiro de material excedente, estabilización de subrasantes y compactación mecánica por capas controladas para alcanzar el coeficiente de soporte requerido en plataformas aeroportuarias.
Qué se hizo: Albañilería general, carpinterías, herrerías interiores y colocación de cancelerías en las zonas de mostradores, salas de última espera (SUE) y oficinas de dependencias.
Cómo se hizo: Suministro y colocación de recubrimientos de alta especificación para tráfico masivo, aplicando técnicas de detallado en muros divisorios y mamparas, e instalando cristalería de seguridad y perfiles de aluminio arquitectónico adaptados al flujo continuo de pasajeros.
Qué se hizo: Suministro e instalación de sistemas industriales HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado), acometidas eléctricas de fuerza para el SSEI, así como la red de distribución y aprovechamiento de agua potable.
Cómo se hizo: Integración de ingenierías mecánicas e hidráulicas avanzadas (Contrato MXLC25-017), realizando canalizaciones subterráneas, interconexión de tuberías de alta presión y el montaje de equipos de climatización de precisión para asegurar la temperatura controlada constante dentro del CCO.
Qué se hizo: Ampliación y remodelación integral del edificio terminal, del Centro de Control de Operaciones (CCO) y del edificio del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SSEI).
Cómo se hizo: Ejecución programada bajo un esquema de contratos especializados con el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), estructurando la obra civil pesada de manera independiente para cada zona técnica (Contratos MXLC25-016, MXLC25-066 y BMXLP23-000014) con el fin de alinearse con los estrictos estándares de la aviación civil.
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