El proyecto en el Aeropuerto Internacional de Tijuana representa una obra maestra de ingeniería civil pesada y logística Este desarrollo exigió la integración simultánea de excavaciones masivas, montaje estructural de gran tonelaje e instalaciones.
Preparación, nivelación y adecuación de terrenos para nuevas vialidades de acceso y la base operativa del Cuerpo de Rescate y Extinción de Incendios (CREI).
Metálicas Pesadas: Suministro, izaje y montaje de 3,800 toneladas de acero en marcos rígidos y armaduras de gran claro.
Electromecánicas de Misión Crítica: Integración de redes de potencia, respaldo eléctrico y sistemas hidráulicos de alta presión dedicados a los equipos de emergencia.
Preparación, nivelación y adecuación de terrenos para nuevas vialidades de acceso y la base operativa del Cuerpo de Rescate y Extinción de Incendios (CREI).
Metálicas Pesadas: Suministro, izaje y montaje de 3,800 toneladas de acero en marcos rígidos y armaduras de gran claro.
Electromecánicas de Misión Crítica: Integración de redes de potencia, respaldo eléctrico y sistemas hidráulicos de alta presión dedicados a los equipos de emergencia.
El proyecto en el Aeropuerto Internacional de Tijuana representa una obra maestra de ingeniería civil pesada y logística Este desarrollo exigió la integración simultánea de excavaciones masivas, montaje estructural de gran tonelaje e instalaciones.
Ejecución de obra civil pesada, montaje de superestructuras de acero y envolventes técnicas de alta eficiencia para el Aeropuerto Internacional de Tijuana. El proyecto comprendió el acondicionamiento topográfico para nuevas vialidades y el edificio del Cuerpo de Rescate y Extinción de Incendios (CREI), el colado masivo de cimentaciones, el montaje de 3,800 toneladas de estructura metálica y la integración de instalaciones electromecánicas de misión crítica para la seguridad aeroportuaria.
MONTO CONTRATADO: $ 426,603,495.32 M.N
Qué se hizo: Trabajos de terracería para vialidades de acceso y la plataforma del nuevo edificio del Cuerpo de Rescate y Extinción de Incendios (CREI).
Cómo se hizo: Se ejecutaron cortes, nivelaciones y compactaciones de sub-bases mediante maquinaria pesada de terracería. Los trabajos se coordinaron bajo estrictos protocolos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) para preparar los desplantes del edificio del CREI y las rutas de evacuación rápida hacia las pistas, garantizando tiempos de respuesta mínimos ante emergencias.
Qué se hizo: Suministro e instalación de sistemas industriales HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado), acometidas eléctricas de fuerza para el SSEI, así como la red de distribución y aprovechamiento de agua potable.
Cómo se hizo: Integración de ingenierías mecánicas e hidráulicas avanzadas (Contrato MXLC25-017), realizando canalizaciones subterráneas, interconexión de tuberías de alta presión y el montaje de equipos de climatización de precisión para asegurar la temperatura controlada constante dentro del CCO.
Qué se hizo: Albañilería general, carpinterías, herrerías interiores y colocación de cancelerías en las zonas de mostradores, salas de última espera (SUE) y oficinas de dependencias.
Cómo se hizo: Suministro y colocación de recubrimientos de alta especificación para tráfico masivo, aplicando técnicas de detallado en muros divisorios y mamparas, e instalando cristalería de seguridad y perfiles de aluminio arquitectónico adaptados al flujo continuo de pasajeros.
Qué se hizo: Excavaciones profundas, cortes de terreno, nivelación y conformación de terracerías para los desplantes de las nuevas edificaciones del CREI/SSEI y vialidades internas.
Cómo se hizo: Operación directa con flota de maquinaria pesada propia (excavadoras y retroexcavadoras Caterpillar y John Deere), ejecutando el retiro de material excedente, estabilización de subrasantes y compactación mecánica por capas controladas para alcanzar el coeficiente de soporte requerido en plataformas aeroportuarias.
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